PWA TCC kehrt zurück mit Season 2!

PWA Touring Car Cup – Season 2
wie bereits angekündigt starten wir aufgrund des riesigen Erfolgs der TCC Season 1 nun die Season 2

Los geht es am 23.08.2022

Gefahren werden wieder 8 Strecken im 14 Tage Rhythmus, jeweils Dienstag 19:30 Uhr.

Wir freuen uns jetzt schon auf weitere spannende Zweikämpfe auf den Strecken.
–> Um euch die Auswahl der Fahrzeuge zu erleichtern werden wir bis zum 23.08. insgesamt 4 Pre Season Testtage für euch einrichten an denen Ihr erstens die Fahrzeuge Testen könnt und zweitens das neue Heat Format.

28.06.2022 – Test 1
12.07.2022 – Test 2
26.07.2022 – Test 3
09.08.2022 – Test 4
Strecke wir rechtzeitig bekannt gegeben.

Wir halten uns ansonsten an dem Ablauf aus der letzten Season größten teils fest da dies super funktioniert hat.

Hier also nochmal die Rahmenbedingungen:
– Immer Dienstags 19.30 Uhr
– 8 Strecken alle 14 Tage (folgen)
– 6 Strecken geben wir vor. 1 Strecke wird durch die Zuschauer im Stream gewählt, 1 Strecke durch die Fahrer
– Fixed Setup (Baseline)
– Fahrer ab Lizenz C
– Startnummern 4-99 wählen, 1-3 dürfen die ersten drei aus Season 1 für sich beanspruchen.
Die Starnummern erhalten 14 Tage vor Start der Season den eine 1 für die Pro Wertung oder 3 für die AM Wertung davor.
– Trennung Pro/AM bei iR 2k (wird bei bedarf angepasst)
NEU
– 5 min Practice,
– 10 min open Quali
– 20 min Rennen Sprint Race (halbe Punkte)
– 25 min Main Race (ersten 10 Revers Grid) (Volle Punkte)

– 1 Fast Repair je Rennen
– 17 incs, dann alle 10 incs = DT, kein INC Limit
– InGame Zeiten und Bedingungen werden immer am Mittwoch vor dem Rennen bekannt gegeben. – Post Live ReKo (Bearbeitet)

Weitere Infos:
– Nenngeld: 5 €
–> kein Team Rabatt — Paypal Link wird rechtzeitig bekannt gegeben —
– Pro und AM Wertung mit Pokalen für die jeweils ersten drei je Klasse
– Mindestteilnehmerzahl: 30 → – First in – first safe
– Maximale Teilnehmer: 50
– 14 Tage exklusive Einschreibung für die Teilnehmer aus Season 1, danach offen für alle

Fahrzeuge:
– Audi RS3 LMS
– Hyundai Elantra N TCR
– Hyundai Veloster N TCR
– Honda Civic R TCR

Fahrzeugwechsel
bis zum Start der Season darf das Fahrzeug gewechselt werden. Während der Test Events gibt es freie Fahrzeugwahl!

Strecken:
23.08.2022 – Imola Grand – Prix
06.09.2022 – Tsukuba 2000
20.09.2022 – Nürburgring – Grand Prix
04.10.2022 → Rennen aus Zuschauer Voting – Bathurst
18.10.2022 – Zandvoort – Grand Prix
01.11.2022 – Red Bull Ring – Grand Prix
15.11.2022 – Zolder
29.11.2022 → Rennen aus dem Fahrer Voting – noch offen

Fahrer Voting Strecken (wird nach Rennen 4 gewählt) :
Interlagos
Hockenheim GP
Charlotte Motorspeedway Road Full
Brands Hatch GP
Fuji GP
Magny Course Full

Anmeldung: Die Anmeldung ist ab sofort möglich über unseren Discord möglich: –> https://discord.gg/Xpzr8dcu9k – Wenn du neu bei uns bist wähle bitte noch iRacing als Simulation aus.

Übersicht der erfolgten Anmeldungen: https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vT-r-RogV7K7c7x-hhWo8ngLwfwHr2PnX2T4Oi2dSIxlquwLz0d22ZgSYqOO70OIY5mFK59Q5Skm27H/pubhtml?gid=2001631048&single=true

Offizielles Reglement – Ausschreibung

Austragende Communitys / Veranstalter / Sponsoren:
PWA Simracing
GermanSimEngineering.de

Teil1: Sportliches Reglement

1. Allgemein
Die PWA Touring Car Cup (kurz: PWATCC) wird nach dem Sporting
Code von iRacing ausgetragen. Gefahren wird nach dem Rundstreckenreglement
des DMSB für SimRacing
https://www.dmsb.de/de/automobilsport/simracing/file/280482
Regelungen die dort festgeschrieben sind, können nur durch nachfolgende
Regelungen außer Kraft gesetzt werden oder durch Bestimmungen die im
offiziellen Briefing bekannt gegeben werden.

2. Verwendete Simulation
    iRacing

3. Hauptverantwortliche Communitys
PWA SimRacing (https://discord.gg/SQZf95B)
Dort unter „sim-auswahl“ auf das iRacing Emote klicken und die Serien des
iRacing-Bereichs werden euch angezeigt.

4. Verantwortliche für diese Serie
Volker Wiebusch (Rennleiter )
Sven Kropp (Serienleiter PWA Community)

5. Einschreibung / Einschreibeschluss / Qualifikation
Die Einschreibung findet auf dem Discord von PWA Simracing statt. Link unter 3.
zu finden.
Die Einschreibung startet am 05.07.2022 und endet am 12.08.2022 – 23:59. Die
Einschreibung kann bei Erreichen der maximalen Teilnehmerzahl auch früher
beendet werden.
Für die Liga gibt es eine Beschränkung auf 50 Teilnehmer. Die Serie findet ab einer
Mindestteilnehmerzahl von 30 Fahrzeugen statt. Sogenannte „Invites“ können von
den Veranstaltern vergeben werden. Alle Meldungen ab 51 werden auf der
Warteliste festgehalten und informiert, wenn ein dauerhafter Platz frei wird. Es sind
keine Gaststarter zugelassen, nur Fahrer der Warteliste können nachrücken.

6. Nenngeld
Für die Teilnahme an der PWATCC ist ein Nenngeld in höhe von 5,00 Euro zu entrichten.
Details hierzu sind im PWA Discord zu finden. Sollte das Nenngeld nicht bis zum dort genannten Termin eingezahlt sein verliert der Fahrer seine Starterlaubnis und ein Fahrer von der Warteliste kann nachrücken.

7. Startnummern
// Änderung // Sind zwischen 1 und 999 frei wählbar – Muss bei der Anmeldung angegeben
werden – doppelte Vergabe wird angezeigt und muss abgestellt werden. (First
come, first serve)

8. Lizenz und iRating
Es muss bei jedem Fahrer mindestens eine D Lizenz Road in iRacing zur
Teilnahme vorliegen. Sollte keine D Lizenz erreicht sein, kann der Fahrer die Server
nicht joinen. Eine Ratingbegrenzung existiert nicht.

9. Termine
Renntag ist Dienstag. Die Startzeit ist 19:30 Uhr (Serverstart 18:30 Uhr s. 11.)

10.Strecken und Termine
23.08.2022 – Imola – Grand Prix
06.09.2022 – Tsukuba 2000
20.09.2022 – Nürburgring – Grand Prix
04.10.2022 → Rennen aus Zuschauer Voting – Bathurst
18.10.2022 – Zandvoort – Grand Prix
01.11.2022 – Red Bull Ring – Grand Prix
15.11.2022 – Zolder
29.11.2022 → Rennen aus dem Fahrer Voting – noch offen

11.Offizielle Trainingstermine und Trainingsrennen

11.1. Trainingsrennen (Frei für alle PWA Community Mitglieder)
28.06.2022 – Test 1
12.07.2022 – Test 2
26.07.2022 – Test 3
09.08.2022 – Test 4

Start: 18:30 Uhr
60 min freies Training
15 min open Quali
20 min – Rennen 1
5 min Warmup
25 min Rennen 2

11.2. Offizielle Freie Trainings (Für alle Serien-Teilnehmer)
Jeden Montag vor dem Renntag von 20:00-22:00 Uhr wird es einen offiziellen
Trainingsserver geben. Die Konditionen, sowie das Setup welches am Renntag
Verwendung finden, werden frühzeitig bereitgestellt.

12.Fahrzeug / Fahrzeugwechsel und Mindestteilnehmerzahl
Die Mindestteilnehmerzahl für ein Zustandekommen der Meisterschaft beträgt: 30
Fahrer.

Fahrzeuge
Hyundai Veloster N TCR
Hyundai Elantra N TCR
Honda Civic TypR TCR
Audi RS3 LMS TCR

Fahrzeugwechsel
Nach dem letzten Testtag wir allen Teilnehmern nochmals die Möglichkeit eingeräumt das Fahrzeug (einmalig) final bis 22.08.2022 – 23:59 Uhr zu wechseln.

Ein wechseln des Fahrzeugs unter der Saison ist nicht möglich.

13. Ablauf Renntag
Der Rennstart erfolgt bei jedem Rennen stehend und wird durch die inGame
Startprozedur freigegeben (Startampel Grün)
Das Qualifikationstraining wird für die Fahrer durch ebenfalls inGame freigegeben.
Sollte ein Fahrzeug in ein Qualifikationstraining und/oder Rennen starten, dass
nicht berechtigt ist, so wird eine DSQ durch die Rennkommissare / Server Admins
ausgesprochen.
• Ablauf Renntag
18:30 Uhr – Free Practice
19:25 Uhr – Briefing (Fahren während des Briefings ist zu unterlassen)
19:30 Uhr – Open Qualifying (15 min)
19:45 Uhr – Rennstart Rennen 1 (20 min)
20:05 Uhr – Rennstart Rennen 2 (revers Grid P1-10 aus Rennen 1 – 25 min)
• Ablauf Startphase
Der Start erfolgt durch iRacing stehend.

14. Briefing, Informationen und Kommunikation
Die Kommunikation, sowie Briefings finden auf dem Discord von PWA SimRacing
statt.
Das Briefing ist für alle Teilnehmer verpflichtend. Während des Briefings darf kein
Fahrzeug auf der Strecke fahren. Das Briefing wird vom Rennleiter im iRacing Chat
angekündigt.

15. Wertungen und Tabellen
Jeder Fahrer fährt nach der selben nachstehenden Punktewertung. Es wir einen Trennung nach Pro und AM durchgeführt. Die Einteilung erfolgt nach dem Mittelwert des SoF der angemeldeten und freigegebenen Fahrer. Die Einteilung erfolgt nach dem letzten Testrennen und wird danach bekanntgegeben.
Eine Teamwertung wird nicht durchgeführt.
Sollte es zu einem Serverabsturz kommen, werden die Rennen nach einer Absolvierung von 75% mit der vollen Punktzahl gewertet.
Sollte die Rennzeit weniger als 75% betragen dennoch 50% abgeschlossen
wurden, erhalten alle Teilnehmer die Hälfte der Punktzahl.
Sollte die Rennzeit weniger als 50% betragen, wird das Rennen zu einem späteren
Termin wiederholt. Bei Punktegleichheit am Ende der Saison zählen die erzielten
Ergebnisse, sowie Siege, danach die Qualifikationsposition des Fahrers für das
Endergebnis.

• Punkteverteilung je Rennen (Heat)
◦ Rennen 1 – halbe Punkte
◦ Rennen 2 – volle Punktzahl

Platzierung	Punkte
1	60
2	56
3	52
4	48
5	44
6	40
7	38
8	36
9	34
10	32
11	30
12	29
13	28
14	27
15	26
16	25
17	24
18	23
19	22
20	21
21	20
22	19
23	18
24	17
25	16
26	15
27	14
28	13
29	12
30	11
31	10
32	9
33	8
34	7
35	6
36	5
37	4
38	3
39	2
40	1

16.Allgemeines Reglement

16.1. ESC in der Qualifikation
Während der Qualifikation herrscht ein absolutes ESC Verbot. ESC darf nur
dann benutzt werden, um eine Gefahrensituation mit einem anderen Teilnehmer
zu vermeiden. Nach dem betätigen der ESC Taste ist ein ausfahren aus der
Boxengasse nicht mehr erlaubt.

16.2. ESC im Rennen
Im Rennen ist das nutzen der ESC Taste erlaubt.

17.Beschädigtes Fahrzeug
Ein Fahrzeug das so beschädigt ist, dass es nicht mehr sicher über den Kurs
bewegt werden kann ist abzustellen und durch Towing/ESC zurück an die
Boxengasse zu teleportieren.

18.Proteste und Rennkommission Entscheidungen
Proteste können bereits während der Sessions in die dafür vorgesehenen Kanäle
eingegeben werden. Wir bitten nur alle Fahrer eine Cool-Down Phase zu beachten
und nicht unmittelbar nach dem Unfall ohne eigene Betrachtung der Situation
einen Protest abzugeben.
Nach dem Rennen steht eine 3 Personen starke Rennkommission zur Verfügung,
die sich die gemeldeten Situationen anschaut und bewertet, sowie gegebenenfalls
laut Strafenkatalog über eine Strafe entscheidet. Diese Strafen sind unanfechtbar
und bestehen. Ein Einspruch kann nur über den Rennleiter / Serienverantwortlichen
durchgeführt werden, der die Situation gesondert betrachten kann.

19.Game Chat und Voice
Das Nutzen des inGame Chats oder Voice Chats ist strengstens untersagt.

20. Templates und Werbung
Zugelassen sind alle Templates, die durch die Software Trading Paints
bereitgestellt werden können. Alle Teams sind für die Einhaltung der Template
Richtlinien die dort vorgeschrieben werden verantwortlich.
Sponsoren und Partner der Serie werden bis spätestens 14 Tage vor dem ersten
Event bekannt gegeben. Es wäre schön, jedoch nicht verpflichtend, wenn diese auf
den Fahrzeugen zu erkennen sind.
Die Logos der Serie, sowie die Logos der Veranstalter sind für Werbezwecke
freigegeben.

21. Gentlemans Agreement
Wir bitten alle Teilnehmer Rücksicht aufeinander zu nehmen. Jeder Fahrer fährt für
seine eigene Positionierung in der Meisterschaft.
Jeder Fahrer hat eine berechenbare Linie und keine unvorhersehbaren
Linienwechsel durchzuführen.
Moving under Breaking zählt ebenfalls zu den Manövern, die nicht gerne gesehen
werden.

22. Salvatorische Klausel
Sollte eine oder mehrere Regelungen nicht vereinbar sein oder bei einem Vergehen
eine Regelung nicht zutreffen, hat die Rennleitung jederzeit die Möglichkeit, die
Regelung dementsprechend anzupassen und/oder zu formulieren.
Änderungen des Regelwerks werden unten angefügt und bekannt gegeben.

 Teil 2 – Strafenkatalog

Strafen und Strafmaß wird durch diesen Strafenkatalog festgelegt. Die Rennkommission
richtet sich nach diesen Strafenkatalog und dessen Strafmaß und kann bei nicht eindeutig
vorgeschriebenem Strafmaß über den Rennleiter ein angemessenes Strafmaß festlegen.
In der PWA-Formula iR-04 werden vergehen durch Punktabzug bestraft. Teilnehmer
gegen die eine Strafe verhängt wird, werden somit Meisterschaftspunkte abgezogen. In
besonders harten Fällen, kann der Rennleiter eine Disqualifikation des Teilnehmers
verhängen, diesem ist die Teilnahme nicht weiter gestattet.

Die jeweiligen Heats werden unterschiedlich bestraft. Vergehen im Heat 1 werden härter
bestraft als vergehen im Heat 2.

1. Kollision / Causing a collision
Ein Fahrzeug verursacht eine Kollision mit einem oder mehreren anderen
Fahrzeug(en). Entschieden wird je nach Härte und Vermeidbarkeit der Kollision,
sowie ob eins oder mehrere Fahrzeuge involviert waren.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

2. Abdrängen / Rausschieben eines Konkurrenten
Ein Konkurrent wird absichtlich oder unabsichtlich (aber mit großer
Beeinträchtigung) von der Fahrbahn abgedrängt.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

3. Missachtung der blauen Flaggen
Die blaue Flagge mit gelbem Strich in iRacing ist gleichzusetzen mit der blauen
Flagge im europäischen Motorsport. Sie bedeutet, dass ein schnelleres Fahrzeug
von hinten zur Überrundung ansetzen wird.
Dieses Fahrzeug ist das Überholen schnellstmöglich zu ermöglichen. Und sollte bei
einem Abstand von unter 1 Sekunde spätestens nach 3 Kurven erfolgt sein.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

4. Unsave Rejoin
Unachtsames zurückkehren auf die Rennstrecke, nachdem diese durch einen
Unfall oder Dreher verlassen wurde.
Ohne Unfallfolge:
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug
Mit Unfallfolge:
Strafmaß:
Heat 1: 20-30 Punkte Abzug
Heat 2: 15-25 Punkte Abzug

5. Nutzen des Voice oder InGame Chats
Unerlaubtes Nutzen des Voice und InGame Chats ist strengstens untersagt. Nur
durch die Rennleitung und deren Vertreter dürfen diese Chats benutzt werden.
Strafmaß:
Heat 1: 5-10 Punkte Abzug
Heat 2: 2-5 Punkte Abzug

6. Tracklimits
Die Tracklimits (weiße oder gelbe Streckenbegrenzungen) sind einzuhalten. Sollten
diese mehrfach überfahren werden oder absichtlich zum verschaffen eines Vorteils
überfahren werden, wird folgendes Strafmaß zur Verwendung gezogen.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

7. Divebombing
Sogenanntes „Divebombing“ also das stechen in eine vermeintliche Lücke, wo die
Kurve dem vorausfahrenden Fahrzeug gehört, wird je nach Härte und mit- oder
ohne Unfallfolge bestraft.
Ohne Unfallfolge:
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug
Mit Unfallfolge:
Strafmaß:
Heat 1: 20-30 Punkte Abzug
Heat 2: 15-25 Punkte Abzug

8. Anhalten oder stehenbleiben auf der Strecke / gefährliche Fahrweise
Sollte ein Fahrzeug absichtlich auf der Fahrbahn angehalten oder abgestellt
werden. Ein Teilnehmer durch sogenanntes Brake Checking blockiert oder
gefährdet werden oder mehrmals unkontrolliert die Linie gewechselt werden, findet
nachfolgendes Strafmaß Anwendung.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

9. Moving under braking
Das wechseln der Spur im Bremsvorgang bzw. in der Bremszone einer Kurve.
Strafmaß:
Heat 1: 10-15 Punkte Abzug
Heat 2: 5-10 Punkte Abzug

10.Beleidigungen / Hartes unsportliches Verhalten
Beleidigungen oder unsportliches Verhalten werden durch den Rennleiter mit einer
sofortigen Disqualifikation bestraft.
Ein hier nicht aufgeführtes Strafmaß kann durch den Rennleiter / Serienleiter getroffen
und jederzeit vereinbart werden.

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